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什么叫做透镜： 在汽车车灯中，透镜灯头的光形是标准的，可以有很明显的明暗切割线，解决了散光的问题，在国外，氙气灯是标配透镜使用的，这种镜属于光学镜一类，我们就叫它“透镜”。采用透镜式灯头的大灯相比采用传统灯头的大灯具有，亮度均匀，穿透力强，光线散失小等优点。

改灯三大部件包括：透镜、氙气灯、安定器。在国内，三大部件都是各自生产。其中氙气灯与安定器是比较早进入到改装市场，2001年以来江浙和广东一带生产HID产品的厂家多如牛毛。这些年HID产品经历了几轮价格厮杀，很多公司为了拼价格想尽各种办法偷工减料做产品，这给终端市场造成了很多破坏性的印象。

汽车大灯透镜大致分为两种：单光透镜，双光透镜。

单光透镜：只有一个单光，一般使用卤素灯泡或氙气灯泡。

双光透镜：其实也只有一个单光，但是可以通过透镜内部的遮光片，实现远近光的切换！遮光片常态关闭为近光，当遮光片打开时为远光。但是透镜里面的灯炮是不动的。安装了双光透镜也就是实现了一个氙气灯泡起了远光和近光的两种作用。

简单的识别方法是镜有没有变光电磁阀，有电磁阀的是双光，否则则是单光。

透镜氙气灯不需要加装任何供电系统，因为真正的HID气体放电灯，要有一颗电压安定器，12V电压，接着再将电压转成正常电压，稳定持续供应氙气灯泡发光。从而能起到节电的功能。

单光透镜是指远近光分体灯，一般单光透镜加装在近光灯上。双光透镜是通过遮挡灯光实现远近光变换的，所以他使用的不能是本身带双光功能的H4型号HID；所谓的双氙车灯bi-xenon lamp是氙气灯结合了一个的双光透镜，带有机电一体化的变光系统使远近光的切换更加明显，也就使行车变的更加的安全。现在主要应用在的豪华车上；

氙气灯也并不是没有缺点，其也存在一些问题，主要可以归结于两点：

1、高压电磁干扰。启动时所需的23000V高电压如果处理不善，容易引起像收音机、雨刮器等车载电子设备的异常；

2、安装复杂，可能破坏原车。基于氙气灯的高压启动特性，导致相关设备复杂，安装升级也是个繁琐的过程，有些甚至需要改动原车线路或破坏原车设备。